由于產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，在電動(dòng)自行車(chē)應用上，民間一直存在爭議?！?/span>600D牛津布】

電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)如此龐大，其存在必有其充分理由。且不說(shuō)那些街頭巷尾送貨的快遞小哥們，電動(dòng)自行車(chē)是他們最為重要的生產(chǎn)工具，哪怕是很多上班族，它也是不可多得的代步工具。

但產(chǎn)業(yè)的惡性競爭，使電助動(dòng)自行車(chē)的安全性能一降再降，使電動(dòng)自行車(chē)背上許多污名，屢屢遭受禁售禁用的制約。

這樣一種便利的交通方式，是先天有缺陷，還是后天競爭帶來(lái)許多問(wèn)題，并屢遭歧視艱難而野蠻地生長(cháng)，非常值得相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )來(lái)研究，得出結論，再由政府部門(mén)來(lái)權衡和采取措施?！?a target="_self">420D牛津布】

一輛安全的電動(dòng)自行車(chē)，應有良好的動(dòng)力管控能力，也有較短距離的剎車(chē)制動(dòng)性能，還要有足夠的燈光反光警示。當然，從結構上還得設計成無(wú)法改裝。諸如此類(lèi)，還有許多特性需要完善總結。

電動(dòng)自行車(chē)使用量之大，其安全性能的要求遠不能止步于空氣污染的標準，還應建立測試、召回制度，使電動(dòng)自行車(chē)納入真正的監管，引導其向安全可靠的方向發(fā)展。

而除此之外，解決電動(dòng)自行車(chē)的“路權”問(wèn)題，也是提高其安全性的重要舉措。畢竟，大部分由電動(dòng)自行車(chē)引起的交通事故，都是行駛在道路上時(shí)發(fā)生的。

電動(dòng)自行車(chē)會(huì )有哪些路權？目前極少有針對電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)道參數的研究。參考自行車(chē)的一些參數，對一些內容做些調整，電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)道參數應該包括：寬度、坡度、排水設施、邊坡等。電動(dòng)自行車(chē)或自行車(chē)的車(chē)道設計，應在總體規劃下實(shí)施。除了考慮通勤、社會(huì )生產(chǎn)的需求以外，也應考慮生活便利和街道趣味等因素?！?a target="_self">210D牛津布】

鼓勵研究安全的電動(dòng)自行車(chē)，提高安全性，降低售價(jià)，使人人用得起安全的電動(dòng)自行車(chē)，這樣會(huì )為減少街道基礎設施成本、增加公共空間帶來(lái)極大的好處，也能推動(dòng)中國出行方式合理分擔，增加公交出行比例。

當然，無(wú)論電動(dòng)自行車(chē)的安全性提高到什么樣的程度，都無(wú)法完全避免發(fā)生安全問(wèn)題。安全的教育、法治的完善、工程的改進(jìn)都是必不可少的。畢竟，最應該對安全負起責任的是人，而不是交通工具本身。

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