參考消息網(wǎng)6月4日報道 美媒稱(chēng)，剎車(chē)和金屬碰撞的刺耳聲音響起，一輛裝滿(mǎn)了快遞包裹的三輪電動(dòng)車(chē)在撞上一輛小汽車(chē)后翻倒了?？爝f員從地上爬起來(lái)，汽車(chē)司機則從車(chē)上跳下來(lái)，指著(zhù)撞壞的汽車(chē)大燈喊叫起來(lái)。這是北京馬路上上演的又一場(chǎng)小沖突?！?a target="_blank">牛津布】

　　據美國《紐約時(shí)報》5月30日報道稱(chēng)，越來(lái)越多的私家車(chē)司機與大量的兩輪和三輪電動(dòng)車(chē)駕駛者陷入了紛爭。這種沖突引發(fā)了對于中國城市中不平等現象的情緒，將富有的私家車(chē)主與需要靠電動(dòng)車(chē)謀生的藍領(lǐng)工人放到了對立面。

　　“我們就是替罪羊，”騎電動(dòng)車(chē)的快遞員劉曉言(音)在目睹了剛才的事故后說(shuō)：“他們總說(shuō)電動(dòng)車(chē)是馬路殺手，其實(shí)小汽車(chē)才是真正的殺手。”

　　報道稱(chēng)，隨著(zhù)在線(xiàn)購物需求的增長(cháng)，電動(dòng)車(chē)的需求量也越來(lái)越大。北京和其他一些城市都開(kāi)始對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行控制，還有些城市正在考慮全面禁止電動(dòng)車(chē)上路。

　　汽車(chē)司機們對這些措施表示歡迎，他們早就對常常闖紅燈、違反交通規則、有時(shí)還騎車(chē)看手機的電動(dòng)車(chē)駕駛員感到不滿(mǎn)了。行人們也抱怨說(shuō)，電動(dòng)車(chē)喇叭噪音大，還經(jīng)常占道。

　　“以前我沒(méi)覺(jué)得在北京騎車(chē)這么不安全，可現在有這么多沒(méi)經(jīng)過(guò)訓練的送外賣(mài)快遞員，”現居北京的加拿大企業(yè)家羅伯特·厄利說(shuō)：“這兩年里，我曾經(jīng)被亂開(kāi)的電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)撞到過(guò)。”

　　但電動(dòng)車(chē)駕駛者和業(yè)界代表認為，電動(dòng)車(chē)受到了不公正的對待，問(wèn)題其實(shí)是因為機動(dòng)車(chē)太多造成的。他們說(shuō)得也有道理：在北京，汽車(chē)常常占用自行車(chē)道和人行道，卻不會(huì )受到懲罰。

　　“機動(dòng)車(chē)把電動(dòng)車(chē)的車(chē)道都占了，電動(dòng)車(chē)根本沒(méi)地方走，”中國電動(dòng)車(chē)研究專(zhuān)家之一、清華大學(xué)退休教授馬貴龍說(shuō)。

　　報道稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)對網(wǎng)絡(luò )零售商是一大福利。主要來(lái)自鄉村的快遞員都喜歡騎電動(dòng)車(chē)穿過(guò)擁擠的道路送快遞。政府數據顯示，2015年，中國在線(xiàn)零售額達到了3.88萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)了三分之一。

　　“假如沒(méi)有電動(dòng)車(chē)，電子商務(wù)的物流成本就會(huì )上升，”北京自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)郭金枝說(shuō)：“電子商務(wù)就很難發(fā)展得這么快。”

　　在路上常?？梢钥吹狡?chē)無(wú)視安全突然大轉彎或者變道，還有大巴在小巷里闖進(jìn)闖出?！?a target="_blank" style="text-decoration: underline;">600D牛津布】

　　“交通規則是個(gè)麻煩。我們必須要快，否則顧客就會(huì )抱怨，”25歲的外賣(mài)快遞員王金春(音)說(shuō)，他一邊說(shuō)一邊把兩塊自行車(chē)電池裝到車(chē)上。

　　“可是汽車(chē)非常危險，尤其是在晚上。每天你都感覺(jué)自己像在玩命，”他說(shuō)著(zhù)騎上車(chē)從路上反向開(kāi)走了。

　　報道稱(chēng)，在自行車(chē)盛行的時(shí)候，中國的城市要安靜得多。電動(dòng)車(chē)在1996年前后開(kāi)始出現，但與那時(shí)大量的腳踏自行車(chē)相比仍是新鮮事物。

　　現在電動(dòng)自行車(chē)每輛只要幾百元，不需要執照，只有很少的車(chē)主會(huì )去登記。

　　“他們是一大威脅，”出租車(chē)司機邢大勇(音)剛剛大罵了從他車(chē)前駛過(guò)的一名電動(dòng)車(chē)駕駛者：“他們速度太快，亂開(kāi)，而且也不按喇叭。”

　　中國每年死于交通事故的人，其中60%是行人以及騎自行車(chē)或者摩托車(chē)的人，世界衛生組織的數據顯示。

　　報道稱(chēng)，中央政府一直表示要對電動(dòng)車(chē)采取措施，但似乎又在猶豫不決。電動(dòng)車(chē)的管理規定在1999年出臺，但大多數新的電動(dòng)車(chē)都會(huì )違反限速、載重和電池大小的規定。

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